【生存手冊】Tesla Cybercab在Austin上路 全德州只有45台
2026-09-04｜狀態：Effective｜生效：德州自駕車商業營運授權自 2026 年 5 月 28 日起強制執行；Cybercab 於 2026 年 9 月 3 日在 Austin 上線
Tesla 在 2026 年 9 月 3 日於德州 Austin 發表 Cybercab。這是一台金色的兩人座小車，車裡沒有方向盤，也沒有踏板。這篇會把三件實際的事講清楚：現在住在美國的人能不能搭到、什麼時候可以自己買一台、以及一台沒有方向盤的車是怎麼合法上路的。
發表會不是服務起點 之前就已經在載客
先說一個容易被誤會的地方，因為它會影響你要不要特地跑一趟。今天的發表會並不是這項服務的起點。Tesla 的無人計程車服務在這之前就已經在載客了，用的是加裝設備的 Model Y。Cybercab 是第一款從一開始就為了無人駕駛而設計的車，今天併進這個既有的服務裡面，而且目前只在 Austin。
Model Y的服務目前六個城市 Austin從2025年6月起
Model Y 的無人計程車服務目前有六個城市。德州的 Austin 是 2025 年 6 月 22 日開始的，一開始車上有配置安全監督員，到 2026 年 1 月才開始把無人監督的車輛併進車隊。德州的 Dallas 和 Houston 是 2026 年 4 月 18 日開始，佛州的 Miami 是 7 月 3 日，Orlando 和 Tampa 是 7 月 21 日。加州舊金山灣區目前是配安全駕駛、給員工測試用的，還沒有對外營運。
能不能搭看你住哪 叫到的多半是Model Y
所以能不能搭，答案取決於你住在哪裡。住在上面那六個城市的人現在就可以叫車，但是叫到的多半會是 Model Y。想搭到 Cybercab 這款車的話，目前只有 Austin，而且今天才開始。
下載Tesla Robotaxi App iOS與Android都有了
做法是下載 Tesla Robotaxi 這支 App。iOS 版從 2025 年 9 月開放給一般人下載，Android 版比較晚，到 2026 年 4 月才跟上。用 Tesla 帳號登入，沒有帳號的話要先註冊一個，然後排候補名單。
叫車流程：先看預估車資再確認
叫車的流程跟一般叫車 App 差不多。打開 App，輸入服務範圍內的目的地，App 會先顯示預估車資和等待時間，你確認之後車才會過來。車資這一年在 Austin 已經調整過好幾次，所以這篇不寫一個固定的數字，你在叫車前看 App 上顯示的那個就是準的。
如果你住在其他城市，現在還搭不到，但是可以在 App 裡登記，等你所在的地區開通的時候會收到通知。
規模與宣傳有落差 全德州可營運車輛420台
規模這件事值得單獨講，因為宣傳跟現況之間有落差。依照德州監理機關的公開紀錄，全州登記可以做無人駕駛營運的車輛總共 420 台，其中 Cybercab 佔 45 台，其餘主要是 Model Y。同一份登記資料裡，Waymo 在德州接近 1000 台。多家媒體另外引述獨立追蹤者的估計，認為真正處於無人監督狀態運行的車輛只有數十台。登記數和實際上路數是兩件事，看新聞的時候值得分開看。
能不能自己買：目前只開放車隊採購表單
接下來是很多人關心的另一件事：能不能自己買一台。這件事目前還沒有開放給個人。Tesla 在今天開了一個表單，但那是給想要整批採購車隊的公司填的，是商業採購的第一個正式管道，不是個人訂購。
Musk講過三萬美元以下 但那是目標不是售價表
價格方面，Musk 在 2024 年 10 月發表 Cybercab 的時候講的是三萬美金以下，同一季的法說會上他把數字講得更具體，說大約是兩萬五千美金。2026 年 2 月首台 Cybercab 在德州工廠下線之後，有人在社群上問他會不會在 2027 年之前真的用三萬美金以下賣給消費者，他回答會。
不過到目前為止，Tesla 沒有公布過 Cybercab 的個人售價表，也沒有公布個人可以下訂的日期。所以「三萬美金以下」是公司負責人講過的目標，還不是一張你現在能照著下單的價目表。這兩件事的差別，在你決定要不要等它的時候會很重要。
聯邦這層：沒方向盤要申請豁免 每年上限兩千台
最後是法規，分成聯邦和州兩層。聯邦這一層，一台沒有方向盤的車要能合法上路，過去的做法是去向美國國家公路交通安全管理局申請豁免，而那條路每年有兩千五百台的數量上限。Tesla 走的是另一條路：把 Cybercab 設計成本來就符合現行的聯邦汽車安全標準，用自我認證的方式出廠，跟一般家用車同一套程序。Tesla 的副總裁 Lars Moravy 被問到那個兩千五百台的上限適不適用的時候，回答是不適用。
州這層：德州SB 2807要求商業營運先取得授權
州這一層，德州在 2025 年通過了參議院第 2807 號法案。依照德州監理機關公布的規則，任何要在德州用自駕車做商業載客或載貨的公司，都必須先取得授權，這項要求從 2026 年 5 月 28 日起正式強制執行。申請的時候公司要聲明車輛符合州內交通法規、配有錄影裝置、在系統失效時能進入最低風險狀態、依法完成登記與領牌，並且投保符合規定的責任險，另外還要向德州公共安全部提供一份給緊急救護人員參考的應對計畫。
個人自用車不需要申請這項授權
這裡有一點跟一般民眾直接相關：德州監理機關寫明了，個人擁有、自用的車輛不需要申請這項授權。也就是說這套授權制度管的是商業營運，不是你自己開的那台車。授權本身不收費，核發之後沒有到期日，除非被主管機關撤銷。
一句話：現在能做的是搭 能等的是買
整理成一句話：現在能做的事情是搭，能等的事情是買。住在那六個城市的人今天就可以下載 App 排隊，想指定搭到 Cybercab 的話目前只有 Austin；其他地方的人可以先登記等通知。想買車的人目前沒有個人下訂的管道，只有一個公司車隊的意向表單。
本文整理的是各方公開報導與德州監理機關公布的規則內容，不構成購車或投資建議。車資、服務範圍、車輛數與上線時間都可能變動，實際情形請以 Tesla 官方公告與 App 上顯示的資訊為準。
影響對象：住在 Austin、Dallas、Houston、Miami、Orlando、Tampa 的人，以及考慮購買自駕車的消費者
還不確定的部分：Tesla 未公布 Cybercab 的個人售價表與個人訂購開放日，也未公布 Cybercab 擴展到 Austin 以外城市的時間。
此內容為一般資訊，不構成法律、移民或財務建議；請依個人情況向合格專業人士確認。
資料來源
- https://www.txdmv.gov/AVprogram
- https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Robotaxi
- https://electrek.co/2026/04/23/tesla-cybercab-production-starts-no-nhtsa-2500-vehicle-cap/
- https://electrek.co/2026/04/27/tesla-robotaxi-app-android-launch-year-after-ios/
- https://techcrunch.com/2026/09/03/the-cybercab-is-teslas-fork-in-the-road-moment/
- https://driveteslacanada.ca/news/tesla-registers-first-cybercabs-austin-robotaxi-fleet/