모르는 사람에게 차를 팔 때: 시승도 점검도 요구받습니다. 승낙하기 전에 정해 두십시오

상대는 목록을 들고 옵니다. 먼저 스스로 한 번 훑으십시오

진지한 구매자에게는 정해진 확인 방식이 있습니다. 냉간 시동, 냉난방, 브레이크, 타이어, 차 밑의 누유 흔적, 그리고 제대로 된 주행 구간입니다. 이 사이트의 매수인 쪽에 각각을 다룬 글이 있습니다.

먼저 그대로 한 번 해 보십시오. 무언가를 감추기 위해서가 아니라, 상대가 무엇을 물을지와 그중 무엇을 내가 답하지 못하는지 알기 위해서입니다. 답하지 못하는 항목은 지금이면 아직 확인할 시간이 있습니다. 본 사이트에 시승에 고속 구간을 넣을 수 있는지, 주차장만 도는 것이 아닌지를 다룬 글이 있습니다.

시승 전에 네 가지를 정해 두십시오

이 넷은 상대가 차에 타기 전에 말하면 자연스럽고, 탄 뒤에 말하면 분위기의 문제가 됩니다. 말할 때는 「제 쪽에서는 이렇게 합니다」로 시작하고 이유를 설명하지 않아도 됩니다.

면허를 보는 것은 상대를 의심해서가 아니라 이쪽에서 남길 기록입니다. 그 자리에서 한 장 찍고 거래가 끝나면 지우십시오.

• 실제로 할 수 있는 것
• 경로와 시간: 어느 구간을, 대략 얼마나, 어디서 출발해 어디로 돌아오는지
• 누가 타는가: 내가 동승하는지, 상대 혼자 모는지
• 보험 문제: 미리 보험사에 물어 두고 그 자리에서 생각하지 않기
• 상대의 운전면허를 확인하고 기록해 두기

보험 문제는 미리 물으십시오. 답할 수 있는 곳은 보험사뿐입니다

남이 내 차를 모는 경우, 내가 동승하는 경우, 상대에게 자기 보험이 있는 경우. 이런 조합의 답은 당신의 증권 안에 있지 인터넷에도 상대의 말에도 없습니다.

이 전화는 매물로 내놓기 전에 끝내 두어야지, 시승하겠다는 사람이 처음 나타난 뒤에 거는 것이 아닙니다. 본 사이트에 보험사에 전화하기 전에 질문을 바꾸라는 것을 다룬 글이 있고, 그 질문 방식이 여기에도 그대로 맞습니다.

상대가 자기 정비사에게 맡기겠다면: 합리적이지만 세 가지를 정하십시오

이것은 이 사이트가 매수인에게도 권하는 방식이라, 거절하면 대개 상대가 돌아설 뿐입니다. 정할 것은 이렇습니다. 어느 업체로 갈 것인지, 이 비용은 누가 내는지, 그리고 대략 얼마나 걸리는지.

여기에 당신 몫이 하나 더 있습니다. 그동안 차가 시야에서 벗어나므로 동행하든지 당신이 갈 수 있는 곳으로 정하든지 해야 합니다. 본 사이트에 매수인이 직접 고른 정비사에게 구매 전 점검을 맡겨도 되는지를 다룬 글이 있습니다. 상대가 읽고 있는 판본입니다.

답할 수 없을 때는 모른다고 하십시오

어떤 부품을 언제 갈았는지, 이 소리가 무엇인지 물었을 때 모르면 모른다고 하고 확인해 보겠다고 하십시오. 하나 지어내는 것의 위험은 그것이 나중에 당신이 한 말로 남는다는 데 있습니다.

그 기록 묶음이 여기서 가장 쓸모 있습니다. 영수증에는 날짜와 주행거리가 적혀 있고 기억보다 믿을 만합니다. 본 사이트에 차의 기록장을 한 부로 모으는 방법을 다룬 글이 있습니다.

「사겠다」에서 「돈과 열쇠를 주고받는 순간」까지

이 구간에서 가장 자주 어긋나는 것은 결제와 인도를 이틀로 나누거나 두 번으로 쪼개는 것입니다. 방법은 둘을 같은 시점에 두는 것입니다. 대금이 확인된 그 자리에서 열쇠와 서류를 넘기십시오.

상대가 먼저 일부를 걸어 두겠다고 하면 그 돈의 성격과 반환 여부를 먼저 분명히 하십시오. 본 사이트(툴즈 사이트)에 안 쓰는 물건을 팔 때 결제 부분을 먼저 분명히 하고 도중에 바꾸지 말라는 것을 다룬 글이 있습니다.

이 글의 범위

이 글은 승낙하기 전에 무엇을 정해 두고 어떤 기록을 남기는지, 그 방법을 다룹니다. 본 사이트는 명의 이전이나 번호판이나 매도인 책임에 관한 어느 주의 규정도 서술하지 않고, 어떤 거래 방식이 안전한지 판단하지 않으며, 가격이나 협상에 관한 조언도 하지 않습니다.

보험에 관한 질문은 보험사에 직접 물으시고, 명의 이전과 등록의 마무리는 주무 기관의 공식 안내를 기준으로 하십시오. 본 사이트에 차를 팔 때 소유권과 책임의 이전을 완결하는 것과, 넘긴 뒤 2주에 되짚어 확인할 항목들을 다룬 글이 있습니다.