타이어와 배터리: 길에서 멈추게 하는 가장 흔한 두 가지

공기압은 한 달에 한 번

적정 공기압은 운전석 문틀 라벨에 있습니다. 타이어 옆면 숫자가 아닙니다(그건 상한값입니다). 차가 식었을 때 재야 정확합니다.

공기압이 낮으면 조향, 연비, 타이어 수명에 영향을 주고, 기온이 내려가면 압력도 함께 떨어집니다.

• 실제로 할 수 있는 것
• 문틀 라벨에서 권장 공기압을 찾아 휴대폰 메모에 적어두세요
• 계절이 바뀔 때 한 번 더 확인하세요

홈 깊이는 간단히 판단할 수 있습니다

대부분의 타이어에는 마모 한계 표시가 있어 홈이 그 높이까지 닳으면 교체 시기입니다. 동전으로 재는 방법도 지역마다 통용됩니다.

네 짝의 마모가 고르지 않다면 교체와 함께 얼라인먼트와 서스펜션도 점검하세요.

배터리의 전조

시동 시 회전이 느려지거나, 공회전에서 전조등이 어두워지거나, 전자 장비가 가끔 리셋되는 것이 신호입니다.

배터리 수명은 기후의 영향을 크게 받습니다. 아주 덥거나 아주 추우면 수명이 짧아집니다.

차에 늘 두어야 할 것

공기압 게이지, 점프 케이블이나 점프 스타터, 스페어 타이어와 공구(그리고 쓸 줄 안다는 확신), 손전등.

스페어 타이어의 공기압도 정기적으로 확인하세요. 아니면 필요한 순간에 그것도 바람이 빠져 있습니다.

세워 둘 때 눈으로 한 번 훑으십시오

이 둘의 좋은 점은 따로 시간을 낼 필요가 없다는 것입니다. 차로 걸어가는 그 몇 걸음에 네 바퀴를 눈으로 훑으십시오. 어느 하나가 다른 것보다 눌려 보이지 않는지.

눌려 보이는 것은 대개 이미 한동안 그랬던 것입니다. 눈으로 발견하는 횟수가 사실 정기 측정보다 많습니다. 매일 일어나는 일이기 때문입니다.

교체한 뒤 날짜를 적어 두십시오

타이어와 배터리에는 수명이 있고 그 수명은 장착한 날부터 셉니다. 기록이 없으면 '이번 것은 바꿀 때가 되었나'를 영원히 추측하게 됩니다.

정비 기록에 적으십시오. 날짜, 주행 거리, 무엇을 바꿨는지. 본 사이트에 정비 기록을 직접 남기는 것을 다룬 글이 있습니다. 이 한 장은 차를 넘길 때도 쓰입니다.

이 글의 범위

이 글은 스스로 살필 수 있는 신호와 기록 방법만 설명하며, 어떤 교체 시기나 규격이나 제품도 권하지 않고, 어떤 차량이나 부품의 상태도 판단하지 않으며, 어떤 정비나 안전 조작 지침도 제공하지 않습니다. 실제 판단은 제조사 설명과 자격 있는 정비사를 따르십시오.