不開車的那幾段路：大眾運輸這一邊要先問清楚的

先確認你這一區有幾個系統

同一個都會區裡，市內的公車、跨市的通勤鐵路、以及地鐵或輕軌，常常分屬不同的單位。它們各自有自己的票、自己的 App、自己的時刻表，而且不一定互相承認。

本站另有一篇談還沒有車的那幾週，先確認你所在的地方需不需要車。那一篇是決定要不要買車，這一篇是決定之後、或者決定不買之後，怎麼把日常排出來。

• 實際可以做的
• 這一區有哪幾個運輸單位，各管哪一段
• 官方的路線與時刻在哪裡查（不要用第三方的舊資料）
• 跨系統換乘要不要另外付費
• 有沒有一張卡或一個 App 可以通用

票有幾種：問完之後才決定買哪一張

單程、儲值卡、日票、月票，以及某些地方的「當日上限」——這幾種的划算與否取決於你一週搭幾次，而不是價格本身。

本站另有一篇（在金錢站）談落地前幾個月的支出要分成兩欄來看。通勤這一項會從一次性變成每月固定，值得一開始就放對欄位。

現金與卡的差別在這裡特別大

有些系統只收儲值卡、有些車上不找零、有些要下車前刷第二次。第一次搭之前先確認這三件事，因為錯了就是當場下不了車或多付一次。

本站另有一篇（在金錢站）談還需要帶現金的場合。搭車這一項在很多城市仍然屬於那一類。

時刻表要看的是末班與班距，不是首班

尖峰的班距通常很好，離峰與週末可能差到一小時。真正會影響你的是末班幾點，以及末班之後有沒有替代方案。

本站另有一篇談叫車與計程車，上車前後可以養成的幾個習慣。末班之後的那一段通常就是靠這個，所以兩件事要一起想。

住的地方決定你能用哪幾條線

同一個城市裡隔幾條街，走得到的站可能完全不同。這一項在簽約之前查，比搬進去之後才發現省事得多。

本站另有一篇（在租屋站）談地址不只是收信的地方，簽約之前先查這個地址決定了什麼。本站另有一篇（在買房站）談通勤要在真實的尖峰時段實際走一次，來回都要——搭車的版本要多看一件事：那個班次在你要用的時間有沒有開。

雇主與學校那一邊可能有補助

通勤補助、稅前扣抵、或者校園的接駁與優惠，這幾種常常要自己問才會知道，而且可能有申請的窗口期。

本站另有一篇（在工具站）談新工作的第一個月有幾個窗口只開一次。通勤這一項就常常在那張清單上。本站另有一篇（在教育站）談確認孩子有沒有搭校車的資格，因為那不是自動的。

本文的範圍

這一篇講的是可以自己先查的項目與該問的單位，寫的是準備方式。不敘述任何城市、運輸單位或雇主的路線、票價、規定或補助內容，不推薦任何系統或票種，也不判斷任何路線的安全或可靠程度。

路線、時刻、票價與補助請以各運輸單位與你的雇主或學校的正式說明為準。