車買回來沒幾天就出問題：先把時間點釘住

先把三個數字寫下來

這三個是之後每一次對話的開場，而且今天寫下來最準。過幾天再回想，里程與日期都會變得模糊。

本站另有一篇談交車那一天開走之前的那二十分鐘做完再上路。那一天如果有拍照，今天就把那組照片調出來對一次。

• 實際可以做的
• 交車或成交的日期
• 當時的里程，以及現在的里程
• 第一次出現這個狀況的日期與當時的情境

把症狀寫成可以重現的樣子

「怪怪的」沒有辦法處理。要寫的是：什麼時候會出現、大概開多久之後、冷車還是熱車、什麼速度、有沒有聲音或燈。

能錄下來就錄。聲音與亮燈用手機拍十秒，比任何形容詞都有用，而且下一個接手的人不必再問一次。

跟誰買的，決定你先找誰

跟車商買的話，第一通打回原來那家，而且要找當初接洽的人。跟個人買的話，路徑不一樣——你手上的東西主要是成交當時的紀錄與對方說過的話。

本站另有一篇談所有口頭承諾都寫進合約了嗎。當初有寫進去的東西，現在是你唯一可以指的地方。

先確認保固那一格

本站另有一篇談這台二手車的保固還剩多少，先分清楚是哪一種。剛買的那幾天特別值得先查清楚，因為有些保固的起算與轉移在成交當下就決定了。

查到什麼就記下來，包括「查不到」。之後對話裡最常卡住的地方是雙方對「還有沒有保固」的認知不一樣。

談的時候，問的是下一步不是責任

「這是誰的責任」在第一通電話裡問不出答案，而且會讓對話變成防守。改成問：這個狀況你們通常怎麼處理？要我先做什麼？

本站另有一篇談車留在廠裡的那幾天要問的是卡在哪一步。真的要送修的話，那一篇的追進度方式在這裡直接可用。

自己找技師看一次，值得

本站另有一篇談可不可以帶去我自己找的技師做售前檢查。買之前沒做的話，現在做一次也不算太晚——你要的是一份獨立的書面描述，而不是一個結論。

那份描述之後不論走哪一條路都用得上。本站另有一篇談車的紀錄本，把散在收據、簡訊與記憶裡的東西收成一份，這一份放最前面。

本文的範圍

這一篇講的是可以自己完成的紀錄與問法，寫的是做法。不判斷任何故障的原因或嚴重性，不評估任何責任或保固範圍，不敘述任何州的消費規定，也不構成法律或財務建議。

機械與安全上的判斷請由合格的技師提供；權利義務相關的問題請以你的合約與所在地的規定為準，必要時諮詢合格的專業人員。