冬天路上撒的那些鹽：麻煩的是留在車底的那一層
本站另有一篇談極端氣候下的用車，冬天與夏天各要注意什麼。那一篇是整個季節的準備。這一篇只講鹽這一項，因為它的處理時機跟其他幾項都不一樣。
先確認你這一區到底撒不撒
會結冰的地方多半會在路面撒東西，常見的是鹽，也有砂或其他化學劑。用哪一種、撒多頻繁，各地不同，而這決定你要不要把這件事排進行事曆。
問的方式很直接：問住得久的鄰居，或者看市政的冬季道路維護說明。本站另有一篇（在工具站）談你住的地方發生了什麼，要自己接上的那幾條線。除雪與撒鹽的通知多半就從那幾條線發出來。
要洗的是底下，不是車身
車身上的白痕沖一沖就掉，底盤那一層要用專門沖底盤的水柱。自助洗車與自動洗車機常常有這個選項，名字通常寫成底盤沖洗之類。沒有那個選項的話，這一趟的效果有限。
輪拱內側與後保險桿下方是最容易積的兩個地方，沖的時候多停幾秒。這一項不需要每週做，看的是撒鹽的頻率與你開的路。
時機比次數重要
剛撒完鹽、路面還是白的時候去洗，隔天上路又是一樣。比較有用的是回暖那幾天——氣溫回到冰點以上、路面乾了，那時候洗掉的才留得住。
整個冬天結束之後一定要做一次完整的。那一次是把整季累積的清掉，也是檢查底下有沒有東西被撞掉或鬆掉的好時機。
順便看的那幾個地方
洗完之後蹲下來看一眼：煞車管線、排氣管與消音器、以及車門與行李廂下緣的接縫。這幾個地方出現的鏽多半是慢慢來的，早看到早處理。
本站另有一篇談車的紀錄本，把散在收據、簡訊與記憶裡的東西收成一份。春天那一次的照片放進去，隔年就有得比。
停在外面跟停在車庫，處理方式不一樣
停在車庫的車溫度較高、乾得慢，鹽在潮濕的狀態下反而更活躍。所以有車庫的人不會因此免掉這件事，反而更值得在進車庫之前先沖過。
本站另有一篇談車子要停著一段時間不開，不開不等於不損耗。冬天停著不開的那幾週，鹽還在底下。
租來的車與要賣的車，這一項更值錢
租賃到期要還車的時候，底盤的狀況會被看。要賣車的話，買方帶去檢查的技師也會看那裡。這兩種情況下，一個冬天的差別會出現在數字上。
本站另有一篇談要賣車或結束租賃時，先確認的幾件事。底盤這一項要在約檢查之前做，不是之後。
本文的範圍
這一篇講的是時機與要看的地方。要不要另外做防鏽處理、哪一種有效，各家做法與各車況不同，這裡不推薦任何一種。
看到鏽或管線有疑慮的話，交給技師判斷。這裡寫的是自己看得到的部分。
重點
融雪劑真正的問題在底盤、輪拱與煞車周圍那一層，因為那幾個地方平常看不到。先確認你這一區撒不撒、撒什麼，問鄰居或看市政的冬季道路維護說明。要沖的是底下，所以洗車時要選有底盤沖洗的那個選項，沒有的話效果有限；輪拱內側與後保險桿下方多停幾秒。時機比次數重要：剛撒完鹽去洗，隔天又是一樣，回暖、路乾的那幾天洗掉的才留得住，而整個冬天結束後要做一次完整的。洗完蹲下來看煞車管線、排氣管與消音器、車門與行李廂下緣的接縫，拍張照放進車的紀錄本。有車庫反而更值得在進去之前先沖過，因為溫度高、乾得慢。要還租賃車或賣車的話，底盤這一項要在約檢查之前做。