冬天路上撒的那些盐：麻烦的是留在车底的那一层
本站另有一篇谈极端气候下的用车，冬天与夏天各要注意什么。那一篇是整个季节的准备。这一篇只讲盐这一项，因为它的处理时机跟其他几项都不一样。
先确认你这一区到底撒不撒
会结冰的地方多半会在路面撒东西，常见的是盐，也有砂或其他化学剂。用哪一种、撒多频繁，各地不同，而这决定你要不要把这件事排进日历。
问的方式很直接：问住得久的邻居，或者看市政的冬季道路维护说明。本站另有一篇（在工具站）谈你住的地方发生了什么，要自己接上的那几条线。除雪与撒盐的通知多半就从那几条线发出来。
要洗的是底下，不是车身
车身上的白痕冲一冲就掉，底盘那一层要用专门冲底盘的水柱。自助洗车与自动洗车机常常有这个选项，名字通常写成底盘冲洗之类。没有那个选项的话，这一趟的效果有限。
轮拱内侧与后保险杆下方是最容易积的两个地方，冲的时候多停几秒。这一项不需要每周做，看的是撒盐的频率与你开的路。
时机比次数重要
刚撒完盐、路面还是白的时候去洗，隔天上路又是一样。比较有用的是回暖那几天——气温回到冰点以上、路面干了，那时候洗掉的才留得住。
整个冬天结束之后一定要做一次完整的。那一次是把整季累积的清掉，也是检查底下有没有东西被撞掉或松掉的好时机。
顺便看的那几个地方
洗完之后蹲下来看一眼：煞车管线、排气管与消音器、以及车门与行李厢下缘的接缝。这几个地方出现的锈多半是慢慢来的，早看到早处理。
本站另有一篇谈车的记录本，把散在收据、短信与记忆里的东西收成一份。春天那一次的照片放进去，隔年就有得比。
停在外面跟停在车库，处理方式不一样
停在车库的车温度较高、干得慢，盐在潮湿的状态下反而更活跃。所以有车库的人不会因此免掉这件事，反而更值得在进车库之前先冲过。
本站另有一篇谈车子要停着一段时间不开，不开不等于不损耗。冬天停着不开的那几周，盐还在底下。
租来的车与要卖的车，这一项更值钱
租赁到期要还车的时候，底盘的状况会被看。要卖车的话，买方带去检查的技师也会看那里。这两种情况下，一个冬天的差别会出现在数字上。
本站另有一篇谈要卖车或结束租赁时，先确认的几件事。底盘这一项要在约检查之前做，不是之后。
本文的范围
这一篇讲的是时机与要看的地方。要不要另外做防锈处理、哪一种有效，各家做法与各车况不同，这里不推荐任何一种。
看到锈或管线有疑虑的话，交给技师判断。这里写的是自己看得到的部分。
重点
融雪剂真正的问题在底盘、轮拱与煞车周围那一层，因为那几个地方平常看不到。先确认你这一区撒不撒、撒什么，问邻居或看市政的冬季道路维护说明。要冲的是底下，所以洗车时要选有底盘冲洗的那个选项，没有的话效果有限；轮拱内侧与后保险杆下方多停几秒。时机比次数重要：刚撒完盐去洗，隔天又是一样，回暖、路干的那几天洗掉的才留得住，而整个冬天结束后要做一次完整的。洗完蹲下来看煞车管线、排气管与消音器、车门与行李厢下缘的接缝，拍张照放进车的记录本。有车库反而更值得在进去之前先冲过，因为温度高、干得慢。要还租赁车或卖车的话，底盘这一项要在约检查之前做。