走路与骑车：不开车的那几段，规则跟你熟悉的可能不同

先查你这一州与这一市的规定

行人与自行车的规则同时受州法与市规范，两层可能不一样，而且变动不算少。查的是官方的交通或警政网站，不是论坛上别人的经验。

本站另有一篇（在工具站）谈看懂告示牌，结构比单字重要。路口与自行车道的标示多半用同一组结构，读法通用。

• 实际可以做的
• 自行车该走车道、自行车道、还是人行道
• 安全帽的要求，尤其是未成年那一段
• 夜间的灯与反光要求
• 行人号志要不要按钮，以及没有斑马线的地方怎么算

没有人行道是常见的，不是例外

很多住宅区与郊区的街道本来就没有人行道。这种情况下走哪一边、离路边多远，各地的规范不同，而多数驾驶不预期路上有人。

本站另有一篇（在租屋站）谈这一区在不同时段的样子，晚上和周末有没有来看过。走路这件事在白天与晚上是两种体验，看房的时候就可以顺便走一次。

路口那几秒是差异最大的地方

行人号志的秒数、右转车的行为、以及有没有专门的行人时相，各地差很多。刚来的时候把每一个路口当成不熟的路口处理，比套用母国的习惯安全。

本站另有一篇（在教育站）谈开学前实际走一次通学路线，白天和放学时间各一次。那一篇写的是孩子，做法对大人一样有用。

骑车要另外处理的几件

登记与防盗、灯与反光、以及能不能带上大众运输。最后一项在通勤的时候会直接决定你的路线。

本站另有一篇谈不开车的那几段路，大众运输这一边要先问清楚的。自行车能不能上车、要不要另外买票，就在那一批问题里。

被拦下来或收到通知的时候

行人与自行车也可能收到通知或罚单，而处理的窗口不一定跟汽车那一套相同。收到之后先确认的是期限与缴付的方式。

本站另有一篇谈被拦下来或收到罚单时该怎么处理。本站另有一篇谈看懂路边停车标志与各种收费。自行车停放的规定常常写在同一批标志上。

天气与光线比想象中重要

冬天的日落时间会让原本白天的通勤变成夜间的通勤，而路面结冰对走路与骑车的影响比开车更直接。

本站另有一篇（在工具站）谈天气用语与警示等级，watch 与 warning 不是同一件事。本站另有一篇谈出发前查路况，三种来源说的不是同一件事。走路与骑车的那一段同样看得到那些信息。

本文的范围

这一篇讲的是要查什么与要问谁，写的是做法。不叙述任何州或城市对行人、自行车、安全帽或照明的规定，不提供任何骑乘或通行的安全指引，不判断任何路线是否安全，也不推荐任何装备。

规定请以你所在州与城市的正式说明为准。通行安全请依现场标示与当地法规，紧急状况请联系当地的紧急服务。