车挂出去一阵子了，没有人问：先分清楚是哪一种没人问

先分清楚是哪一种没人问

分辨的依据是你收到的消息量与它们停在哪一步。这件事不需要猜，把这一两周的记录拉出来数一次就知道。

数完之后，多数人会发现自己原本以为的原因不是实际卡住的那一段。

• 实际可以做的
• 完全没有询问：问题多半在能不能被看到，或者在信息本身
• 有询问但没有人来看：问题在对方看到的信息不足以让他花时间跑一趟
• 有人来看但没有下文：问题在现场跟他预期的落差

完全没有询问：先看信息完不完整

买家在还没联系之前只能看到你放出来的东西。里程、年份、几任车主、保养状况、有没有大修——这几项缺一项，很多人就直接跳过，因为他们同时在看好几台。

自己读一次那份刊登，用买家的角度问：如果我要决定要不要花一小时去看，这上面的信息够不够。本站另有一篇谈车辆历史报告上有什么——那份报告里的项目，正好是买家会想知道的清单。

有询问但没有人来看：对方在筛掉你

有人问了几句就消失，通常不是没礼貌，是他问到的某一项让他决定不来。回头看那几则对话停在哪一句，那一句大概就是原因。

常见的停止点是：某项记录拿不出来、回复得太慢、或者对方问了具体的东西而你答得含糊。本站另有一篇谈把车卖给不认识的人时，先自己走一次买家的检查清单——答不出来的那几题，现在还来得及去查。

有人来看但没有下文：现场跟预期有落差

来了就表示信息那一关过了，卡住的是现场。落差可能来自照片与实车的差距、也可能是某个你已经习惯所以没提的状况。

如果连续两三个人都是看完就没下文，那多半是同一件事。可以直接问最后一位：有没有哪一项让你犹豫。多数人愿意讲，而那一句比再等两周有用。

在调整之前，先把记录补齐

记录那一叠补齐之后，前两种情况常常就解掉了——因为它同时解决「信息不完整」与「问到的东西答不出来」。这件事不用花钱。

本站另有一篇谈卖之前先把记录整理成一叠，其中备用钥匙那一项最常被漏掉。本站另有一篇谈车的记录本怎么收成一份。

设一个退场的日期，并且照着做

多数人不是决定不卖，是拖着。给自己一个日期：到那天还没卖掉，就换一种处理方式——业者收购、托人代售、或者其他安排。事前决定，比在那一天才开始想容易得多。

有班机或搬家日在后面的话，这个日期要往前抓更多。本站另有一篇谈离境前要把车处理掉，时间表要从班机往回推。本站另有一篇（在工具站）谈把用不到的东西卖掉时，卖不掉要有一个退场的日期。

本文的范围

本文谈的是怎么分辨卡在哪一段、以及可以自己确认的几件事，写的是诊断方法。本站不提供任何定价或议价的建议，不判断任何车辆的价值或状况，也不评价任何刊登管道或收购业者。

各州对过户、揭露与登记的规定不同，实际程序以主管机关的正式说明为准。