車掛出去一陣子了，沒有人問：先分清楚是哪一種沒人問

先分清楚是哪一種沒人問

分辨的依據是你收到的訊息量與它們停在哪一步。這件事不需要猜，把這一兩週的紀錄拉出來數一次就知道。

數完之後，多數人會發現自己原本以為的原因不是實際卡住的那一段。

• 實際可以做的
• 完全沒有詢問：問題多半在能不能被看到，或者在資訊本身
• 有詢問但沒有人來看：問題在對方看到的資訊不足以讓他花時間跑一趟
• 有人來看但沒有下文：問題在現場跟他預期的落差

完全沒有詢問：先看資訊完不完整

買家在還沒聯絡之前只能看到你放出來的東西。里程、年份、幾任車主、保養狀況、有沒有大修——這幾項缺一項，很多人就直接跳過，因為他們同時在看好幾台。

自己讀一次那份刊登，用買家的角度問：如果我要決定要不要花一小時去看，這上面的資訊夠不夠。本站另有一篇談車輛歷史報告上有什麼——那份報告裡的項目，正好是買家會想知道的清單。

有詢問但沒有人來看：對方在篩掉你

有人問了幾句就消失，通常不是沒禮貌，是他問到的某一項讓他決定不來。回頭看那幾則對話停在哪一句，那一句大概就是原因。

常見的停止點是：某項紀錄拿不出來、回覆得太慢、或者對方問了具體的東西而你答得含糊。本站另有一篇談把車賣給不認識的人時，先自己走一次買家的檢查清單——答不出來的那幾題，現在還來得及去查。

有人來看但沒有下文：現場跟預期有落差

來了就表示資訊那一關過了，卡住的是現場。落差可能來自照片與實車的差距、也可能是某個你已經習慣所以沒提的狀況。

如果連續兩三個人都是看完就沒下文，那多半是同一件事。可以直接問最後一位：有沒有哪一項讓你猶豫。多數人願意講，而那一句比再等兩週有用。

在調整之前，先把紀錄補齊

紀錄那一疊補齊之後，前兩種情況常常就解掉了——因為它同時解決「資訊不完整」與「問到的東西答不出來」。這件事不用花錢。

本站另有一篇談賣之前先把紀錄整理成一疊，其中備用鑰匙那一項最常被漏掉。本站另有一篇談車的紀錄本怎麼收成一份。

設一個退場的日期，並且照著做

多數人不是決定不賣，是拖著。給自己一個日期：到那天還沒賣掉，就換一種處理方式——業者收購、託人代售、或者其他安排。事前決定，比在那一天才開始想容易得多。

有班機或搬家日在後面的話，這個日期要往前抓更多。本站另有一篇談離境前要把車處理掉，時間表要從班機往回推。本站另有一篇（在工具站）談把用不到的東西賣掉時，賣不掉要有一個退場的日期。

本文的範圍

本文談的是怎麼分辨卡在哪一段、以及可以自己確認的幾件事，寫的是診斷方法。本站不提供任何定價或議價的建議，不判斷任何車輛的價值或狀況，也不評價任何刊登管道或收購業者。

各州對過戶、揭露與登記的規定不同，實際程序以主管機關的正式說明為準。