車両履歴レポートはもらえますか？事故・水没・走行距離の異常はありませんか？

誰が用意し、誰が費用を払うか

自分から出してくれる売り手もいれば、自分で取り寄せなければならない場合もあります。相手が出したがらない、あるいは「ない」と言って済ませるなら、それ自体が1つの情報です。

車両識別番号を使って、自分で1通取り寄せることもできます。ですから最初の一歩は、まずその番号を手に入れることです。それが、その後のすべての確認の出発点になります。

レポートで見るべき項目

赤字があるかどうかだけを見るのではなく、時系列を見ます。いつ、何が起きたかです。

• 実際にできること
• 事故の記録：いつ起きたか、深刻さについての記述
• タイトルの状態の変更記録
• 走行距離の登録記録：前後で食い違いがないか
• 登録された州と時期
• 使用区分：個人、リース、事業用
• メンテナンスと検査の記録

走行距離の食い違いには特に注意する

レポートの走行距離は、さまざまな時点の登録と検査の記録から来ています。この線が単調に増えていないなら、説明が必要です。

こうした場合は、売り手に理由を直接尋ねます。登録時の書き間違いのこともあれば、そうでないこともあります。いずれにしても、この項目ははっきり尋ね、相手の説明を書き留めます。

レポートには限界がある

レポートが記録しているのは、届け出のあった事柄です。保険を通していないこと、届け出ていないこと、記録システムの外で処理されたことは、出てこない可能性があります。

ですから「レポートがきれい」は「この車に問題がない」と同じではありません。数種類のリスクを下げてはくれますが、実地の点検の代わりにはなりません。当サイトには、購入前点検についての別の記事があります。

このレポートの使い方

レポートのなかで理解できない箇所や説明が必要だと思う箇所を書き出し、売り手にまとめて尋ねます。同時に、その項目を自分で探した整備士に渡し、点検のときに関連する部位を特に注意して見てもらいます。

レポートの価値は、どこを見るべきかを教えてくれることです。当サイトには、タイトルはクリーンか、再生車・廃車・水没の記載はないかについての別の記事があります。当サイトには、自分で探した整備士に購入前点検をしてもらえるかについての別の記事があります。

この記事の範囲

この記事が扱うのは、調べられる資料の種類と読むときの方向性です。いかなるレポートのサービスもすすめず、いかなる記録の法的な意味も説明せず、いかなる車両の状態も評価しません。関連する判断は、資格のある整備士または専門家から得てください。